ฟอร์ดมัสแตง – MustangWalk ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร

บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ขายมัสแตงได้ดีกว่า 10 ล้านในช่วง 46 ปีที่ผ่านมาและสร้างความทรงจำที่อ่อนเยาว์กว่า 100 ล้าน

เดทแรกที่มหัศจรรย์และการล่องเรือในคืนวันศุกร์ที่น่าจดจำ ในขณะนี้เมื่อมัสแตงรุ่นที่ห้าปี 2011 เปิดตัวสายการประกอบและเข้าไปในโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด MustangWalk ทั่วประเทศหลายคนที่มีประสบการณ์และชื่นชอบในมัสแตงมัสแตงคิดย้อนกลับไปว่ามันเริ่มต้นอย่างไร

รถฟอร์ดมัสแตงคันแรกเปิดตัวที่เมืองเดียร์บอร์นมิชิแกนเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2507 หนึ่งเดือนต่อมาเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2507 มัสแตงได้เปิดตัวทั่วโลก แต่การเดินทางจากกระดานวาดภาพไปจนถึงสายการประกอบและการขับรถไปทั่วภูมิทัศน์ของอเมริกานั้นจริง ๆ แล้วก็เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อนในจินตนาการอันอุดมสมบูรณ์ของชายหนุ่มคนหนึ่งชื่ออีไอคอคคา

  • Iacocca เข้าร่วมกับองค์กรฟอร์ดในปี 2489 แม้ว่าจะได้รับการฝึกฝนให้เป็นวิศวกรในไม่ช้าเขาก็ตระหนักว่าความรักส่วนตัวของเขาและอนาคตคือการขาย Iacocca ใช้เวลาหลายปีในการเป็นผู้จัดการภาคสนามช่วยให้ดีลเลอร์โปรโมตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดของฟอร์ด
  • ในปี 1956 แคมเปญ “56 for $ 56” ของเขาโฆษณาที่ผู้ซื้อสามารถซื้อฟอร์ดใหม่ปี 1956 ในราคาเพียง $ 56 ต่อเดือนได้รับความสนใจจากผู้บริหารระดับสูง Robert McNamara จากนั้นรองประธานฝ่าย Ford ได้เรียกเขาไปยัง Detroit เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่นั่นความเข้าใจในการขายของ Iacocca ช่วยให้เขาตักตวงคนอื่นได้อย่างรวดเร็ว ในปี 2503 ประธานเฮนรี่ฟอร์ดฟอร์ดได้เลื่อนตำแหน่งให้เป็นรองประธานและผู้จัดการทั่วไปฝ่ายฟอร์ด

Iacocca คิดมานานแล้วว่าการวางเบาะหลังในรถสปอร์ต MustangWalk เป็นความคิดที่ยอดเยี่ยม เขาให้เหตุผลว่ารถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและมีความสนุกสนานในการขับขี่จะดึงดูดความสนใจของ Baby Boomers ในอเมริกาที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

หลังจากการนำเสนอจำนวนหนึ่งให้กับสมาชิกคณะกรรมการของฟอร์ดต้นแบบตัวแรกปี 1962 มัสแตงฉันก็ผลิตออกมา มันเป็นรถโรดสเตอร์สองที่นั่งกลางเครื่องยนต์ซึ่งตั้งชื่อตามเครื่องบินรบมัสแตง P-51 ในสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1962 นักแข่งรถแข่ง Dan Gurney ขับรถต้นแบบ Mustang I เหนือหลักสูตร US Grand Prix ที่ Watkins Glen นิวยอร์ก

อย่างไรก็ตาม Iacocca ต้องการยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงมากกว่าซึ่งจะมีราคาถูกในการผลิตและสร้างยอดขาย จากเวลาที่อยู่ในสนามในฐานะผู้จัดการเขตฟอร์ดเขารู้ว่าความสำเร็จขั้นสูงสุดนั้นขึ้นอยู่กับสามสิ่ง: การออกแบบที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและราคาที่ต่ำ

หลังจากการออกแบบใหม่นับไม่ถ้วน 2507 64 มัสแตงก็ปรากฏตัวขึ้น ส่วนประกอบช่วงล่างและตัวขับรถไฟถูกนำมาจากฟอร์ดฟอลคอน แต่ยานยนต์ที่เสร็จแล้วนั้นประกอบไปด้วยเครื่องดูดควันยาวคัตเอาท์เต็มล้อที่นั่งด้านหลังที่ใช้งานได้และย่างสูง ตัวเลือกราคาพิเศษหลายรายการทำให้ผู้ซื้อมีโอกาสปรับแต่งมัสแตงของพวกเขาและสร้างกำไรพิเศษมากมายสำหรับฟอร์ด

ตำนานยานยนต์ระบุว่าชื่ออื่น ๆ ที่พิจารณาสำหรับมัสแตงแรกรวมถึง Cougar, Thunderbird II, T-Bird II, Torino, Turino และ T-5 ผู้บริหารของฟอร์ดเห็นพ้องว่าชื่อมัสแตงนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่มีสไตล์ต่ำ แต่มีรูปลักษณ์ของเครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะโลโก้

หลังจากการถกเถียงเป็นเวลาหลายเดือนก็มีการตัดสินใจแล้วว่ารูปม้าควบม้าเป็นตัวแทนของวิญญาณอิสระของรถและผู้ซื้อที่ต้องการ 

เพื่อขับรถกลับบ้านข้อความม้าควบบนโลโก้มัสแตง MustangWalk นั้นแสดงให้เห็นว่าวิ่งตรงข้ามกับนักแข่งที่ได้รับการฝึกฝนวิ่งไปตามราง

แม้ว่านักถกเถียงยืนยันว่าพลีมั ธ บาร์ราคูดาเอาชนะฟอร์ดมัสแตงออกสู่ตลาดเป็นเวลาสองสัปดาห์ แต่ผู้ซื้อรถยนต์ชาวอเมริกันไม่เคยเห็นหรือเคยมีประสบการณ์เช่นการตลาดและการโฆษณาแบบสายฟ้าแลบฟอร์ดที่สร้างขึ้นเพื่อเปิดตัว

แถลงข่าวอย่างเป็นทางการประกาศว่า “สไตล์และคุณสมบัติของรถยุโรปราคาแพงรวมกับราคาการผลิตจำนวนมากของอเมริกาเศรษฐกิจขนาดกะทัดรัดและคุณภาพของฟอร์ดแบบดั้งเดิมในมัสแตงซึ่งเป็นสายการผลิตรถยนต์ใหม่จาก บริษัท ฟอร์ด

ฟอร์ดแสดงตัวอย่างแบบจำลองโชว์รูมมัสแตงกับนักข่าวยานยนต์และนักเขียนหนังอย่างต่อเนื่องที่เริ่มต้นในเดือนมกราคม 2507 ข้อมูลผลิตภัณฑ์และรูปถ่ายของฟอร์ดนั้นอยู่ภายใต้การห้ามส่งสินค้า

แต่การห้ามส่งสินค้านั้นไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการเติมหน้าและหน้าสิ่งพิมพ์ของพวกเขาด้วยการคาดเดาว่ามัสแตงใหม่จะถูกติดตั้งหรือไม่หรือดูเหมือนว่าจะเป็นอย่างไร มันเป็นส่วนหนึ่งของแผนการของผู้ผลิตรถยนต์ในการสร้างความคาดหวังของผู้ซื้อและความตื่นเต้นให้กับสนามที่มีไข้ในช่วงสามเดือนก่อนการเปิดตัวมัสแตง

ฟอร์ดยังรั่วข้อมูลไปยังสิ่งพิมพ์สำคัญบางฉบับ เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมาดีทรอยต์ฟรีเพรสได้รับเคล็ดลับนิรนามที่วอลเตอร์บูลฟอร์ดที่สองหลานชายของประธานเฮนรี่ฟอร์ดที่ 2 ถูกขับต้นแบบมัสแตงให้เป็นอาหารกลางวันในตัวเมืองดีทรอยต์ ภาพถ่ายปรากฏในหนังสือพิมพ์ในไม่ช้าเช่นเดียวกับในเวลาและนิวส์วีก

  • ในช่วงปลายเดือนมีนาคมและต้นเดือนเมษายน 2507 ชีวิตดูสัปดาห์ธุรกิจอัศวินกีฬาสปอร์ทสอิวและหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลเช่นเดียวกับทุก ๆ เล่มหนังสือและนิตยสารรถยนต์รวมถึงเรื่องราวเกี่ยวกับมัสแตง – ใหม่ทั้งหมด
  • เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2507 ฟอร์ดแสดงตัวอย่างรถยนต์ไปยังผู้ชมโทรทัศน์ประมาณ 29 ล้านคนพร้อมโฆษณาที่วิ่งอย่างแม่นยำเวลา 21:30 น. ในเครือข่ายหลักทั้งสาม ABC, NBC และ CBS
  • ในวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2507 มีหนังสือพิมพ์ 2600 ฉบับทั่วประเทศใช้โฆษณาประกาศเต็มหน้ารวมถึงบทความสารคดีที่มีความยาว นอกจากนี้ยังมีการโฆษณาสิ่งพิมพ์และโทรทัศน์จำนวนมากรวมถึงโฆษณาว่าวอลล์ฟอร์เมชันตัวละครถูกเปลี่ยนให้กลายเป็นสวิงเกอร์ได้อย่างไร ในสัปดาห์เดียวกันนั้น Lee Iacocca และ Mustang ก็มีจุดเด่นพร้อมกันบนหน้าปกของทั้ง Time และ Newsweek

ตอนนี้เวทีได้ถูกจัดเตรียมไว้สำหรับสิ่งที่จะเป็นหนึ่งในการแนะนำรถใหม่ที่กล้าหาญที่สุดและน่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยมีมา